sorex.org

Моим предыдущим автомобилем был Golf пятого поколения. Что мне в нем нравилось — так это синяя подсветка приборов. На Touareg у меня подсветка белая, а мне хочется синюю, поэтому я решил сделать все сам. Может быть кому-то тоже захочется синюю подсветку, тогда предлагаю почитать, как я ее получил. Картинок будет много, надеюсь, что текстовое описание тоже получилось понятным.
Прежде всего, нам надо будет снять приборную панель, чтобы добраться до холодно-катодной световой трубки, установленной на заводе. Да, именно так — холодно-катодная трубка. Я думал, что подсветка светодиодная, и смена цвета будет простой, но с удивлением обнаружил, что заблуждался.
Для того, чтобы освободить деревянную накладку слева, нужно снять боковую панель.

Рис. 1 Снимаем накладку боковой панели

Эти деревянные накладки легко выскакивают из креплений. Теперь выкручиваем два болта со шляпкой-звездочкой, которые под ними находятся.

Рис. 2 Пластиковый кожух

Рис. 3 Уже без пластикового кожуха

Дальше снимаем пластиковый кожух над приборной панелью. Используем небольшую отвертку, чтобы его аккуратно подковырнуть.

Рис. 4 Кожух панели приборов

Выкручиваем болты со шляпкой-звездочкой. Теперь козырек можно вытащить из торпеды (на себя).

Рис. 5 Панель приборов без кожуха

Выкручиваем еще 5 болтов и поднимаем пластиковую раму.

Рис. 6 Рама панели приборов

Рис. 7 Отцепляем 2 коннектора

Теперь можно вытаскивать приборную панель, нужно только отключить два коннектора сзади. Это, кстати, не так-то просто, поскольку там не очень много места, чтобы визуально контролировать процесс. Можно выйти из машины и посмотреть через лобовое стекло, где именно коннекторы и как они отключаются. Там есть защитный штырек, который нужно нажать и вытащить сиреневую клипсу. Эта клипса поворачивается на 90 градусов и коннектор выскакивает из гнезда.

Рис. 8 Вытаскиваем панель приборов

Теперь разбираем панель приборов. Это нужно делать очень осторожно: маленьких деталей, которые легко ломаются, там более чем достаточно.
Выкручиваем 6 винтов-звездочек и аккуратно отщелкиваем 8 клипс.

Рис. 9 Ранель приборов — вид сзади

Рис. 10 Защелки на панели приборов

Теперь можно убрать заднюю и переднюю часть. На задней части есть динамик с коннектором, поэтому понадобится приложить силу, чтобы его выщелкнуть.

Рис. 11 Разобранная панель

Рис. 12 Снимаем стрелки с панели

Самый опасный момент. Вытаскиваем стрелки приборов. Поворачиваем все стрелки по часовой до упора. Теперь аккуратно тянем и крутим по часовой одновременно. Стрелки должны выйти из крепления.

Рис. 13

Теперь можно снять панель со шкалами приборов. Она держится в двух местах, центрах спидометра и тахометра.

Рис. 14 Достаем шкалу приборов

Теперь снимаем плату. Для этого выкручиваем три маленьких винтика-звездочки. Теперь отключаем коннекторы. 6 пластиковых клипс удерживают плату, их просто отщелкиваем.

Рис. 15 Плата панели приборов

И вот, наконец, мы добрались до световой трубки. Ее держат 4 пластиковых клипсы.

Рис. 16 Снимаем световую трубку с панели

Рис. 17 Световая трубка

Заменяем ее на светодиодную полосу. Нужно порядка 40 сантиметров длины, чтобы полностью все покрыть.

Рис. 18 Светодиодная полоса

Я закрепил ленту кусочком изоляции, которая хорошо режется на любую форму.

Рис. 19 Закрепляем ленту кусочком изоляции

Рис. 20 Так же с другой стороны

Теперь собираем панель в обратном порядке. Вот что получилось в итоге:

Рис. 21 Проверяем все ли работает

Единственное, что осталось — это подключить светодиодную ленту к бортовой сети. Поскольку холодно-катодная трубка потребляет высокое напряжение, заводской источник питания не подойдет.
Поэтому я подключил светодиоды к выключателю левого воздуховода. Светодиодная лента потребляет ток в 0.06 ампер, поэтому проблем возникнуть не должно.

Рис. 22 Подключаем светодиодную ленту

Еще пришлось добавить предохранитель на 125 миллиампер и резистор в цепь, чтобы все было полностью безопасно. Максимальное напряжение, которое можно подавать на светодиоды не должно превышать 12 вольт, а поскольку зимой могут быть скачки в бортовой сети до 14.7 вольт, я добавил резистор на 15 Ом в цепь, чтобы защитить от этих скачков диоды.

Рис. 23 Ставим предохранитель и резистор

Теперь все готово к использованию. К сожалению, итоговой фотографии я не сделал. Надеюсь, что эта инструкция вам поможет модифицировать приборную панель.